Почему брак на покрытии — это почти всегда воздух
Кратеры, шагрень, помутнение лака, отслоения — большинство дефектов покраски приходит не из краски и не из рук маляра, а из линии сжатого воздуха. Капля влаги на выходе краскопульта даёт кратер, следы масла — рыбьи глаза и непрокрас, частица окалины из трубы — точку под лаком. Поэтому подготовка воздуха на окрасочном участке избыточной не бывает.
Вторая причина брака — нестабильное давление. Краскопульт рассчитан на конкретное давление на входе, и просадка на пике разбора меняет факел: слой ложится неровно, расход краски растёт. Ресивер и правильно посчитанный диаметр трубы здесь работают на качество покрытия не меньше, чем фильтры.
Целевые параметры — точка росы под давлением около −20 °C и три ступени фильтрации с финишным угольным картриджем. По ISO 8573-1 это классы уровня 2 : 3 : 1: частицы класс 2, вода класс 3, масло класс 1 — то есть не более 0,01 мг/м³.
Что потребляет воздух на участке
| Потребитель | Расход, л/мин | Давление, бар | Требования к воздуху |
|---|---|---|---|
| Краскопульт HVLP | 300–500 | 2–3 | Сухой, без масла, стабильное давление |
| Краскопульт обычный | 200–350 | 3–4 | То же, расход ниже |
| Продувочный пистолет | 200–400 | 5–6 | Обезжиривание и обдув перед окраской |
| Окрасочный робот или автомат | 600–1 500 | 4–6 | Непрерывный режим |
| Шлифмашинка пневматическая | 300–600 | 6 | Подготовка поверхности |
| Маска маляра с подачей воздуха | 150–300 | 4–6 | Дыхательный класс, отдельный блок очистки |
Краскопульт HVLP расходует заметно больше обычного — это плата за меньший перепыл. Считать участок по паспортным цифрам краскопультов без запаса нельзя: почти всегда рядом работают шлифмашинка и продувка. Порядок расчёта — в главе 6.
Типовое решение
Винтовой компрессор, ресивер, осушитель на точку росы −20 °C и три ступени фильтрации: грубый фильтр, микрофильтр 0,01 мкм и угольный картридж. Финишный блок ставят рядом с камерой, а не в компрессорной — иначе воздух снова наберёт частицы на пути по трубе.
Если на участке работают в масках с подачей воздуха, для них закладывают отдельный блок очистки с индикатором ресурса угольного картриджа. Требования к дыхательному воздуху отличаются от окрасочного, и объединять их в одну ветку без такого блока нельзя.
Магистраль к камере ведут с уклоном и с отводом конденсата в нижних точках, подключения делают сверху трубы. Это простая мера, которая снимает большую часть капель на выходе пистолета. Топология и материалы разобраны в главе 8, отвод конденсата — в главе 9.
Что обычно идёт не так
Фильтр стоит только в компрессорной. Между ней и камерой десятки метров трубы, и воздух набирает частицы со стенок. Финишная ступень должна стоять у камеры.
Осушитель подобран без запаса по температуре. Летом температура на входе осушителя выше расчётной, точка росы уходит вверх, и влага доходит до пистолета именно в жару — когда красят больше всего.
Угольный картридж не меняют. Он работает до насыщения, и по перепаду давления это не видно: фильтр выглядит рабочим и уже пропускает пары масла. Замена — строго по наработке, а не по внешнему виду.